“下海去看看！”

原本沿着海岸线进行探索的计划因为亚马逊部落的事情而受到耽搁，现在马龙想要换一条路，直接在内陆海上泛舟。

至于舟从哪里来，当然是要靠自己制作了。

在木筏与小船之间，马龙选择了木筏。

制作一个大木筏比起制作小船要更加的快速，难度也更低，还有一个比较主要的原因，木筏可以做的更大一些，对马龙来说，船就是越大越安全。

此时的他完全忘记了，泰坦尼克号是怎么沉船的，当然，他不用担心会在内陆海上遇到冰山，这里甚至连风浪都基本没有。

为了速度，马龙并不想制作一个单纯依靠船桨的木筏，而是准备制作一个完全由木头构成的螺旋桨，这是一个不太好完成的工程。

螺旋桨倒是好制作，但是难点在传动结构上面，马龙耗费了足足两个小时，都没有做出一个结实耐用的传动结构，最后他选择放弃。

“没想到这个东西看起来简单，做起来还挺难的，木头的硬度还是不合格，磨损速度太快。”

不过没关系，马龙也不是脑子僵化的笨蛋，既然螺旋桨不行，他便选择另辟蹊径，制作一个明轮船。

相比起螺旋桨，明轮船的传动方式可以更加简单，马龙只需要制作两个明轮，放在木筏的两侧即可，解决转向问题也不难，他在木筏的尾部加装了一个方向拨片，使用一个加了横杆的扳手进行控制，简单的来说，就是一个7字型的结构。

转向拨片在木筏的尾部，整体沉在水中，配合上一对用人工作为动力的明轮，便成为了一个怪模怪样的木筏。

别看木筏的模样比较奇怪，但是木筏的速度比起用船桨可要快得多，但碍于所有的结构都是用木头制成，即便是使用铁木，其硬度也不能够与真正的钢铁相提并论。

马龙已经尽量将结构进行优化，甚至要用上了多个木质的滚轮充当轴承，但传动结构仍旧承受不住马龙四分之一的力气。

为了以防万一，马龙还额外制作了两支船桨，放在木筏上。

一切准备就绪，时间依然来到中午时分，马龙停下手，坐在海边的礁石上面，吃了个午饭。

午饭后，马龙将木筏放进海水中，坐上驾驶位，双脚踩在踏板上，稍稍一用力，踏板旋转带动两侧的明轮，明轮上十个桨叶飞速将水向后排开，木筏速度由慢至快，在没有波涛的内陆海海面上飞速跑了起来。

“芜湖~”

虽然这个速度也就跟自行车差不多，但是架不住这是在蛮荒的高原上，这里连简单的自行车都没有，以现在这个双明轮木筏的水平，已经能够吊打高原无敌手了。