换成什么？几乎和F190使用的一样，14缸双行星形气冷发动机B801！

对海军来说，使用同一款发动机，可以有效地降低保养方面的问题，携带配件的种类也可以大大地减少，而且，奢侈一点无所谓，反正现在上舰的才几架而已，后续即使陆续装备，总数也不会超过一百架。

这种发动机，初期型号就能输出1500马力，而用在了S-129上之后，进行了优化，功率降低到1200马力，这主要是基于可靠性和耗油率来折中的。

发动机的马力越高，对飞机来说自然性能越好，但是是牺牲其他方面为前提的，最重要的就是寿命和耗油率。

比如，一辆小qq的发动机，经过工程师的改造，也能输出500马力，但是，一个小时就报废了。

改了这款新的发动机之后，S-129因为厚装甲等等带来的劣势，都被消除了，机动性有了大幅度的提升，让空军羡慕不已。

空军用不起，也舍不得。

现在，这款飞机才算是刚刚研制出来，上舰的，只有零星几架，这次，是他们的第一次实战飞行，同时也有检验这种飞机性能的意味。

此时，在狭小的座舱内，飞行员施泰因坎普少尉，有条不紊地做着起飞前的准备。

如果从外面看，座舱其实并不小，宽度和战斗机相同，但是，到了里面，几乎人都得蜷缩着了，这是因为装甲防护的原因。

首先防护的，当然是人，这架对地攻击机，专门设计了一个澡盆一样的装甲防护，飞行员几乎就是坐在澡盆上的，这样，地面上射来的各种炮弹，都能挡住。

同时，这个澡盆，也让飞行员的环境恶化，大澡盆，那意味着装甲更重，所以，澡盆自然是越小越好，这让里面的空间很有限。

这些，不是施泰因坎普抱怨的地方，当听说连英国的砰砰炮都无法打穿自己的澡盆装甲的时候，作为飞行员，当然是最高兴的。

小就小些，能接受。

两边的机翼上，发动机依次被启动，良好的前方视野，让他熟练地对准了起飞跑道。

轮到他了！

油门全开，松刹车，S-129攻击机，从军舰上，潇洒地滑跑，还没有到达甲板的最前面，就已经拉起来了！

用两台宝马发动机，简直就是奢侈，浪费！这还是压缩了功率的结果，要是用现在这款2000马力的最新型号，那绝对更逆天了！

出击，出击！

就在这边的齐柏林伯爵号放飞舰载机的同时，另一艘阿道夫-希特勒号，也在不断地放飞舰载机。

两艘军舰，都是最大载机量，每艘72架舰载机的配备，现在，每艘航母，留下5架F190用来舰队防空，其余的舰载机，全部都放飞了！

一百三十多架舰载机，向着不到二百海里之外斯卡帕湾奔袭过去。

空军打响了第一炮，而他们海军，是过去收尾的，一定要漂亮！一个也不能留！