这是他几乎推到重来的全新作品，就是为了要压制住BF109！

同时，它也是超马林公司首次采用的全金属承力蒙皮悬臂式下单翼飞机，飞机的全部固定武器、可收放主起落架装在机翼内。

同时，机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，和其他国家采用的矩形机翼差别很大，虽制造工艺复杂，费工费时，但气动特性好，升阻比大

从外表看，和后世的喷火可完全不同，它的机头太庞大了，前面相当的粗壮，那是为了塞进气冷发动机不得不做出的妥协。

望着跑道一旁蹲着的总设计师，超马林的首席试飞员马特-萨默斯钻进了飞机。

这是首飞，不过马特没有半点的紧张，他相信这是一架相当优秀的飞机！

随着马达的轰鸣，螺旋桨快速地转动了起来，马特推动油门，战机在跑道上，快速地滑跑起来。

拉起操作杆，飞机轻松地飞了起来，这简直太棒了！

马特不由得欢呼起来，他很激动。

收起落架，测试爬升！靠着杰出的大马力的发动机，这架飞机的爬升，比以前的竞速飞机的爬升率还要高！

“爬升率为762米/分钟。”马特在无线电里面喊道：“现在进行最大速度的平飞测试。”

“哒…”一滴汗水，从马特的额头上，掉到了膝盖上，马特不由得用戴着手套的手，擦拭一下额头。

不对劲啊！座舱内的温度，怎么这么高？

马特经验丰富，他已经发现了问题的所在，前面气冷发动机，正在源源不断地把热气鼓入了座舱，很快，他就会变成烤鸡的！

“座舱内过热，终止试飞。”马特在无线电里面喊道，他看着自己的座舱玻璃出现了水雾，周围一片模糊。

于是，他终于忍不住地将头顶的座舱盖掀开了！

现在的高度是两千米，不算高空，连没有封闭座舱的双翼机也能飞上来，当座舱盖被掀开之后，冷空气嗖嗖地飞过来，这下，终于凉快了！

历史上的喷火，首飞很顺利，因为它是液冷发动机！而现在，装备了气冷发动机之后，散热问题，一直都会困扰设计师们！

而历史上，采用这款气冷发动机的暴风战斗机，并没有遇到这些问题，那是因为当时英国已经缴获了F-190后，德国工程师们的聪明，全部被英国工程师给继承了。

他们了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动。

但是现在，他们什么都不知道，一切都在探索之中。

当敞开座舱盖的战机，降落回跑道之后，所有人的脸色都很难看，马特走下飞机，向着米切尔说道：“我感觉它简直就是在对着我喷火！”